网友回答:

新款捷达相比老款的进步不少。

1.改变了我对捷达的认识,全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达,运用更多动感有力的线条,俊朗大气,使得消费者的年龄层次更年轻化。

2.大众的做工优秀,细节处理到位。高强度车身,据说四个门完全打开,每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动,车门完好无损。质量不变,经典不死。

4.搞不懂什么EA211发动机,只知道新捷达是真的比较省油的车子,适合家用;空间让人很意外,挺大的。

5.居然还有定速巡航装置,跑高速神器。天窗透亮,透气好,负压换气,有时候比空调好。

皮实耐用是捷达最大的优点。外型经典,动力够用。以及省油王的称号并非浪得虚名。

网友回答:

就是觉得前脸栅栏有点不好看,我2015手舒,漆的确厚,上次被树枝挂,有点淡淡的印子,用牙膏抹一下就好了,操控非常好,以前觉得手扶箱不舒服,经常把它推上去立着,后来慢慢也习惯了,现在经常右手搭在上面,反正这车吧质量挺好的,一档有点肉,上二就好了,底盘扎实,就是减震差点,油耗低,上高速油耗4.5左右,城市跑7个左右,平均油耗5.67的样子,后排空间比朋友的别克君威大,捷达的后备箱也大,超过好多车,当然简配是有,不过这样更练技术不是,没有倒车影像,可是我都见过有几个开了一两年的朋友,在无倒车影像的时候半天倒不进去,鼓刹,人家大货车也是用的鼓刹,没有Esp,你慢点不行么,以前的老司机什么都没有,换挡还两脚离合,大货车换挡还要轰油,那出来的技术完全是杠杠的,不要完全相信电子类产品,它们只是辅助工具,技术才是自己的,关键时刻能救命,相信自己的眼睛,相信自己的感觉才是真的,不然,就算给你一辆坦克,速度上100码撞上山体,驾驶员也是非死即伤。

有人说,买合资车为了面子,其实买车的人很多时候没有在意面子一说,或者想都没有想什么爱不爱国这些,其实电灯也不是中国人发明的,对吧,事实上,老百姓买车就为经济实用,耐用,油耗低,好维护,如果自己的车今天这里响明天哪儿坏,会烦死,哪还有什么面子一说呢?如果只为面子而买车,推荐保时泰,平民豪车,当然,萝卜青菜各有所爱,自己既然选择了捷达,就应该爱惜它,不要因为有一些缺陷去嫌弃它,毕竟是自己选择,要爱车,懂车,心态平和才是一个驾驶员的基本素质。

网友回答:

我是16款捷达自舒车主,这是当时能买到的最便宜的合资六速自动挡车型!目前开了九千公里,这一代捷达用的是最新的pq25平台,全铝ea211发动机,六速自动挡变速箱!保养费用低,质量可靠。钣金件质量不错,发生过两次低速擦碰都不吃亏!车漆厚,不怕绿化带的小树枝!一汽大众提供五万四的三年免息贷款,购买无压力!现在网上很多人没开过车的人上来就黑大众,希望大家不要听信,自己亲身到4s店去体验!

发两张当时事故照片给大家看看,被速腾从右后门顶到右前门,车门钣金扎实,损伤很小

网友回答:

即便是不怎么懂车的人,听到“捷达”二字大多也能立马想到它的样子。自打1991年正式下线以来,捷达在中国已经累计生产了26年,销量超过350万台。

更为神奇的是,这么多年来,捷达在国内只有一次真正的换代,而在国外,它真正的继承者已经发展到了第七代产品,那就是速腾。

话回正题,全新捷达在2013年上市之后(上一代车型整整生产了22年!),依然保持着热销的状态,每个月的销量都是2万台以上。网上不少人说,捷达平台老旧,是中国特供车,价格也不便宜,配置还那么低,凭啥能这么火?

平心而论,新款捷达在设计上其实并没有太多的亮点。它的售价是7.99-13.49万元,在这个级别当中,很多车都可以打上自己的标签,比如运动、年轻、优雅之类,然而说到捷达,连许多汽车媒体都顶多能只说一句:造型中庸。

从图片就不难看出,捷达有着典型的大众式设计风格,家族式的前脸、家族式的车身、家族式的中控台… 不管从哪个角度看过去,它都跟速腾有着很高的相似感。但就是这样没有“性格”、不会出错的风格,让捷达容易让更多人接受。

普通老百姓买车,无非就是希望养车不会成为自己的负担,所以油耗必须得低,小毛病必须要少,保养费用支出也不能过高。从用户口碑来看,捷达1.4L手动挡车型的综合油耗平均在6L/100km左右,1.5L自动挡车型的综合油耗,平均也在7.4L/100km左右,油耗方面的表现都挺不错。

捷达的发动机技术比较成熟,动力上虽说是没啥亮点,但可靠性、耐用性都是没得说的,保养成本也不算高。小保基本就是在300元左右,大保养500元左右,如果你跑10万公里,捷达在保养上的支出也就差不多1万多块,相对来说还是比较实惠的。

精通国人心理的的大众,把捷达看得见的一面做得很到位,它的内饰用料虽然不高级,但是做工表现很好,颇有“德系”车的严谨规整气质。捷达的整车行驶质感也比较厚实,隔音方面,尤其是底盘隔音不错,大多数人开起来会感到它比同级的日韩系车要“稳重”一些。

最后,还要加上捷达还不错的空间表现,以及大众一贯对自己的安全宣传,所以要说完全懂国人的消费心理,捷达绝对是标杆之一。

作为经常接触各类汽车的媒体人,砖叔要是给捷达“找茬”的话能挑出不少毛病,比如它的无趣的造型设计、动力很一般、用料也很廉价、配置也不高。

都说德国人严谨但保守,这一点体现在捷达身上可谓是淋漓尽致,设计中庸、动力中庸、配置中庸,它的所有东西,都是以保证“能用”以及“可靠”,想要多一点配置之类,就只能靠自己加装了。

同时,捷达也有着日系车的“精明”之处,那就是尽量控制成本,能减则减,比如许多人津津乐道的后防撞钢梁之类的都是尽量省掉,除顶配外后刹车盘都是鼓式之类。

也许有人会对所谓“中国特供车”有所不齿,但一般来说持这种观点的人要么是买不起,要么就是对汽车制造业并不了解。本质上讲,所有合资车型都会针对市场需求进行调整,只是或多或少的问题。像捷达这样的纯粹为中国市场打造的车型,反而更加懂得普通消费者需要什么。

但是随着国产车的不断进步,这个价位有很多更好的车型都可以选择,只是在口碑上不及捷达。除了情怀之外,捷达各方面都没有什么突出的地方,也基本没有短板,就是做到了实用、可靠、省心而已,所以它要想保住“捷达”这块金字招牌,恐怕还是要加快推陈出新频率才对。

网友回答:

肯定好 我发小就买了辆1.4 90马力一二挡起步真想让人下来推 裸价6.5万 配置 轮胎175面包车专用 。刹车,前碟后鼓。轮毂,铁圈幸好在外面加了个仿铝合金塑料不然丑到爆。中控还好有个收音机 音响喇叭2个还不如放手机效果好。扶手没有。后防撞梁没有 发动机护板没有 油箱 后备箱钥匙开启让人很尴尬 发动机90年代的产物 后排车门连个储物箱都没有 此捷达一个大众标志就花了他所有积蓄

网友回答:

我买的13款手动乞丐版新捷达,目前85000公里,坏过以下零件:5万公里驾驶席玻璃升降器电机、6万公里换一对前悬挂下摆臂、6万公里传动轴漏油保养一次、刹车灯3个,第三年换了电瓶。油耗之前加93一箱油55升可以跑750公里,现在加92只能跑550公里。其他没什么毛病了。

网友回答:

捷达汽车的质量是毋庸置疑的,开过的人都知道。发动机低速扭矩大,提速快、变速箱换档手感好,底盘耐用、同级别车型中驾乘感受更好一些。

当然这些都是N年前的事情,近年来物价上涨汽车的售价却在不断降低,因此捷达的品质也在慢慢降低。尤其是出自PQ25平台的新捷达,与老捷达A2完全不是一回事,只有名字一样而已!而现在的捷达已经品牌独立,大众捷达不在是一辆轿车还有可能是SUV!就拿全新捷达来讲,品质已经不如捷达伙伴(2004-2010)/新捷达(2010-2012),因为新平台零部件没有一个可以与老捷达通用,完全就是两台车。

全新捷达出自大众PQ25平台,这个平台是小型车(A0)平台,专门生产小车用的。例如Polo、晶锐、浩纳等小型车,捷达桑塔纳则是通过拉皮得来的。

而且为了控制成本,配置上则是一切从简。毕竟捷达已经由过去的“中档车型”沦落为入门级车型,在低价国产车的压力下捷达价格方面自然不能定的太高。

但是凭借着大众的底蕴,造一台动力没有要求、舒适性没有要求的入门级轿车还是很容易的,而且质量也是没得说的。毕竟这种入门级车型只用自吸发动机、手动变速箱,根本不用担心质量问题。即使采用了自动变速箱 ,也完全不用担心质量问题,因为大众的低端车型用的是爱信6AT,虽然是小扭矩最便宜的变速箱,但是质量还真的没得挑。三大件不能进一步缩减成本 ,那么只能从配置上下功夫了!因此大众的捷达/桑塔纳配置是极为低下的,但是质量与驾驶感受还是过得去的,这就是典型的鱼肉熊掌不可兼得。

如此说来难道捷达完美到没有任何质量问题吗?如果要挑质量问题还真有,我们看一下车质网的投诉:

车门、后盖、底盘钣金生锈类的投诉比例较大。甚至有几台车还出现了烧机油现象:

当然捷达销量比较大,基数大投诉自然也会多一些。

如果与老捷达对比,最直观的感受就是发动机寿命缩短(出租车使用),全铝发动机特点就是油耗低,但是烧机油后修理起来比较麻烦。常规修理后行驶里程偏短,因此很多出租车都选择更换拆车发动机,使用寿命反而比修复后的发动机长很多。

捷达作为代步车来讲,质量是比较可靠的。毕竟代步车与出租车是两个用车环境,家庭代步一年也就行驶两万公里左右,而出租车年行驶15-20万公里,用车环境比家用车恶劣得多。

其实越是低端的车型功能也越少 ,零部件也越少、对于一款成熟车型来讲,故障率自然也就很低了。这种合资入门级车型质量都是接近的,随便拿出来一款合资入门级车型故障率都不会太高、即使是国产车(主流车型)故障率也不会太高的,主要与新技术应用的少有关系。

网友回答:

2014年五月提车。当初确实没有看中鼓刹,不过在同价位其它品牌比较中还是选了捷达!当时桑塔纳比捷达贵5000元!所以也放弃了桑塔纳。并且捷达被升级导航版!捷达减震是硬伤,操控还不错,离合器有些高,新手不好掌握。最大的优点就是省油!特省油!购买时搞优惠,赠送终身免费机油机滤的更换。现在跑的很好!除了保养,没有修过。就是减震太硬,颠簸道路嘎嘎响。作为一个代步车,家用足够!

网友回答:

开过很长一段时间捷达,04款,好像叫什么王子的,还是什么的,类似名字吧,时间长了忘记了。加速快是最大特点,那时候年轻有点嘚瑟,红绿灯总是第一个冲出去,现在想想真sb。其他和别的车没什么特别之处。

网友回答:

非常好用。可以非常负责的告诉你,如果你买这款车,你绝对不后悔,而且我对于这个问题非常具有发言权,且可信度极高,我为什么这么敢肯定?因为我就开这款车,目前已经三十万公里了,发动机没大修过,依然让我爱不释手。

1.三厢车,款式中庸耐看,尤其银色的,在跟我经历过如此多的风风雨雨,在洗车后依然光亮如新,打眼看去,满满的爱意![捂脸]以下是爱车外观图片,敬请欣赏,个人绝对比起后面的大奔来,毫不逊色!

2.耐造,可靠,动力输出随心所欲,而且指向精准指哪打哪。到底有多耐造呢,该车已行驶30万公里,依然发动机的声音清脆悦耳,毫无违和感!2015款的最低配,搭在EA211发动机,1.6L手动挡,那动力,行驶在道路上,只要没有测速的,你尽管踩油门,想怎么跑就怎么跑,想超谁就超谁,那感觉绝对是你想不到的爽!但是还是再此提醒,虽然该车能够很聪明的知道你的想法,但是还是奉劝各位一定安全出行,遵守交通规则行驶!

给大家分享一下内饰,简单的不能再简单了,但用料也不随意!

3.省油,这真是不是我一人说了算,是公认的省油,但依然还有人发出疑问,到底省油,再此我做过实验,真的,这公路小流氓真不是盖的,我曾经加了2000元的中石化油,跑了5284公里,你算算吧,简直不可思议!

那么有人就问了,这车也不贵,有你说的那么好吗,就没有缺点吗?有,告诉你,是个都有缺点,那么都有哪些缺点呢?我们能不能够接受呢?下面我给你讲一下!

缺点一,内饰简陋,相对如今的汽车来说,尤其国产车,那内饰就没法比了,但是个人觉得,车内饰简陋也未必不好,因为这样你不用老惦记车里的豪华感,你只会安安心心的开车!

缺点二,座椅不太舒服,开车久了容易腰痛,这一点我加了靠背,好一点,但我建议有条件的可以研究一下是否更换一个更舒服的座椅!

缺点三,离合器比较硬,可能开过其他车的朋友,再来开捷达车,踩离合时,总感觉得用力踩才行。但一旦你踩习惯了,你就觉得捷达这车贼好开,变速箱丝滑般的吸入档位,真的让你开起来,驰骋在路上,飞一般的感觉!

总之,说说我对这车的感觉吧,买这车你就放心开,正常保养就行,没有什么可操心的,如果追求驾乘舒服一点,那就咨询一下当地维修师傅,花点钱换个更舒服的座椅,如此我觉得,捷达不仅是一部好车,更是一位懂你知你的好伙计!

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。